У 2025 році ситуація з безпекою користувачів мототранспорту в Україні помітно погіршилася
У порівнянні з 2024 роком, у минулому році кількість ДТП за участі мотоциклів та мопедів зросла на 4%, травмованих на 2%, а загиблих на 11%. Таким чином кожна десята аварія завершувалася загибеллю людини.
• Найточніше масштаб проблеми відображає показник загиблих на 1 млн населення, який за пʼять років зріс із 8 до 14 що демонструє зростання на 83%. Така тенденція свідчить про те, що наслідки ДТП стають дедалі тяжчими.
Попри те, що кожен восьмий українець користується мототранспортом, належний захист мають далеко не всі. Переважна частина шоломів, які використовують українські водії та пасажири, не відповідають стандартам якості, тоді як 75% смертей у ДТП повʼязані з травмами голови . Відсутність сертифікованого захисту напряму впливає на рівень смертельних наслідків. Сертифікований шолом знижує ризик смерті у 6 разів, а ризик черепно-мозкових травм - на 74%. Саме тому впровадження стандарту ЕСЕ 22.06 є одним із найефективніших кроків для зменшення смертності та запобігання важким травмам. Фінансовий вимір проблеми також вагомий: одна смерть у ДТП коштує державі від 4,7 до 14,4 млн грн, а повний перехід на сертифіковані шоломи може забезпечити економію до 306 млн грн до 2030 року
Регламент ЕСЕ 22.06 — стандарт шолому, що рятує життя.
